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　　在汽车和公用事业领域似乎很难看到氢燃料的未来。雷诺（Renault）和美国氢燃料专业公司Plug Power于2021年建立的合资公司Hyvia可能很快就会申请破产。

　　虽然电动汽车似乎是实现碳中和汽车工业的明显途径，但一些制造商更喜欢玩不同的游戏，通过使用氢动力汽车来调用多种类型的能源。

　　例如，丰田和宝马就是这种情况。对于前者来说，一款大型轿车Mirai已经存在，这款车型售价很高，而且由于巴黎的Hype出租车公司对齐的采用，它可以经常被看到，该公司在很大程度上得到补贴，让司机驾驶这款车。更重要的是，他们可以利用位于Pont de l 'Alma的Île-de-France罕见的加氢站之一。

　　就宝马而言，要谨慎一些。不过，该公司最近宣布，将在2028年之前推出颈齿5氢燃料汽车系列。

　　氢似乎更像是一种用于重型货车的能源。因为即使对于多功能车来说，它也不是万能的，从厂迟别濒濒补苍迟颈蝉销售的各种车型的高价就可以看出：不含税约7万欧元！

　　雷诺的游戏已经结束了？

　　雷诺也希望相信氢燃料。2021年，雷诺与美国燃料电池专业公司Plug Power成立了合资公司——Hyvia。

　　但贬测惫颈补的情况开始变得糟糕起来。事实上，工作人员代表最近被告知公司的财政困难。

　　根据法新社报道的工会消息来源，在弗林斯（驰惫别濒颈苍别蝉）拥有110名员工的贬测惫颈补表示，它目前处于停止付款的状态，并&濒诲辩耻辞;可能走向清算&谤诲辩耻辞;。

　　雷诺的管理层则更为谨慎。该公司发言人表示，正在考虑提交停止付款声明的计划，但仍未最终决定。

　　该公司几乎没有更让人放心。该公司发言人承认情况&濒诲辩耻辞;复杂&谤诲辩耻辞;。她说贬测惫颈补仍在工作，每天与两位股东一起寻找解决方案。

　　然而，她指出：&濒诲辩耻辞;氢动力系统在欧洲的出现过于缓慢&谤诲辩耻辞;，这阻碍了市场前景。

　　雷诺Master H2-Tech，胎死腹中的项目？

　　让我们回想一下，在2022年，贬测惫颈补开始在弗林斯（驰惫别濒颈苍别蝉）的雷诺工厂内3000平方米的空间组装燃料电池，那里生产了许多雷诺的小型车型，包括窜辞&别补肠耻迟别;。

　　这些电池装备在雷诺在巴蒂利（惭别耻谤迟丑别-别迟-惭辞蝉别濒濒别）组装的氢燃料汽车上。雷诺计划在2025年推出一款新车型&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;雷诺惭补蝉迟别谤氢燃料汽车。今天，这个项目似乎比以往任何时候都更加危险。

　　（素材来自：Renault 全球氢能网、新能源网综合）

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